關于汽車散熱風扇是朝里吹風還是朝外吹風呢？大家了解嗎？今天就給大家來聊一聊汽車散熱風扇在什么情況會啟動。

現在在汽車上裝配的散熱風扇，為了達到讓發動機快速降溫的目的，采用的都是電控的方式，也就是說，發動機的溫度過高了，電控系統就會讓風扇轉起來，等溫度降下來了，又會停止風扇的轉動。散熱風扇在運轉時有高速和低速之分，以便適應不同的發動機情況，維持發動機的正常運轉。

既然現在的電子扇采用的都是電控的模式，那么有哪些因素會誘發電子扇啟動呢？電子扇的工作原理又是什么呢？

誘發電子扇啟動的因素有兩個，一個是發動機水溫，一個是空調制冷劑壓力。工作原理是：發動機水溫傳感器實時的向發動機控制單元傳遞水溫信號，但發動機水溫高于某個限定值時，傳遞信號控制電子扇啟動。上面說的是水溫，空調制冷劑控制的形式和水溫一樣，并且兩者互不干預，滿足所有的條件情況下，電子扇都會啟動。

在沒有啟動空調、并且發動機溫度比較低的情況下，啟動發動機后如果電子扇也跟著啟動，這種情況是不正常的，建議去維修檢查。既然上面說了原理，我們來推測一下很有可能的原因是什么？首先可能使發動機水溫傳感器損壞了，它傳遞出的是水溫高的信號，為了給發動機降溫，電子扇啟動；在開啟空調的情況出現這種情況則可能是因為，傳遞的制冷劑壓力信號出現了問題。一般使用專用的汽車診斷儀就能找到故障發生的原因。

還有一種很特殊的原因，就是ABS輪速傳感器故障也會導致風扇高速旋轉。其故障原理是：當汽車高速行駛，一般都處于大負荷狀態，發動機溫度較高。為了給發動機降溫，風扇就會高速旋轉。如果ABS輪速傳感器由于某種原因損壞，即使在車速很低甚致原地不動的情況下，傳遞給汽車電腦的信號也是汽車在高速行駛，這時的風扇就會啟動并高速旋轉。

致于上面所說的這種情況，筆者并不認同，ABS傳感器說白了就是輪速傳感器，一個傳遞車輪轉速信號的裝置，怎么可能會引起電子扇啟動運轉呢？百思不得其解。
 電子扇是朝里吹風的，因為汽車一般情況下向前行駛的，空氣也是致前向后傳經過車身，如果電子扇是朝外吹風，豈不是互相矛盾，很關鍵的是發動機位于電子扇后面啊，不朝后吹還能往哪吹。

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